BiMaga - バイマガ

結構前から噂があったらしいのですが， MCN でFZ8に関する写真が掲載されていました。どんなモデルで登場するのかが楽しみです。ヤマハのツアラータイプというとXJRあたりが位置づけされるのでしょうか。

盗みたくなるほど惚れるってことかな。

バイクで言うなら東京モーターショーなんて比じゃないくらい海外からニュースが入ってるミラノショーですが，その中のBMWが発表したコンセプトモデル，Concept 6。6気筒エンジンモデルですが，エンジンは伝統を守ったものになっているみたい。並列に6気筒設置されていると車体の幅が結構ありそうな気もする。でもなかなか格好いいですね。 via FLYLYF

10月31日は朝の3時半ごろから群馬吾妻渓谷を目指してツーリングスタート。 自宅を出てバイクの準備を開始。さすがに寒いこともあってチョークを引いてエンジンをかけても最初はエンジンの回転数が1500とか。冬はもっと酷いんだろうなぁと想像しながら，いつものiPodを再生。いよいよツーリングスタートです。 嫌いなR17，R17バイパスを通ってるときから少し肌寒さを実感。これで群馬へ入ったらもっと寒くなるんだろうな。。。大丈夫か？俺。。。と考えながら音楽に耳を傾けつつバイクを走らせる。前回のツーリングのときに自宅近くのガソリンスタンドで燃料を入れておいたおかげで，行きに燃料の心配をする必要がない。山の方へツーリングすると，どのあたりでガソリンを入れようか考えたり，下手をすると田舎の方は土日はスタンドが休みだったりするわけだ。最近は少なくなっているようだけれども，それでも福島の方を走っていると度々しまっているスタンドを見つける。対外にして小さなスタンドなのだが。W650の燃料はTripメーターで大体200キロを目安にしている。でも，峠が苦手なこともあってあまりエンジンを回さないからリッター30キロくらいで走っている。一番良かったときは34キロくらいだろうか。殆どカスタムされていないノーマル仕様ですが。R17が嫌いな理由は普段日中見るR17は交通量も多いしトラックも多い。とても気軽に走る気にはならない道だと思っているからだ。夜中は空いてたりするけど，トラックが非常に多い日もある。もう一つ嫌いな理由があって，それは群馬の方へ下っていくと分岐が沢山あって，今まで高崎の方まですんなりR17だけで行けたためしがない(爆)。それほどR17を利用しているわけではないけれども，大体夜中走るということもあって，気づくとR50を走っていたり標識を見落として行き止まりになったりするわけさ(笑)。今回がR50へ入ったパターンなんだけど，まぁ走っていればすぐにR17とぶつかって元の道に戻れた。 だけど，今回は当初考えていたツーリングコースからは大きく外れている事に。。。当初はR17→R406→R145→R353→R17という流れを想定していて，自分の携帯電話のカレンダーにもこの流れがメモしてある。今回R50に乗った理由は上武道路へ入ってしまったからなわけだけれども，R50からR17へ入るとそのま